| 愛車・愛する車 |
 
Volkswagen Golf R (mk7) 6Speed-Manual
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遂に国産の乗り換え候補は消滅。
某TGのジェレミーから評価が高く、自家用に買ったというmk7のGTI-Performancepackを見て、Golfという車について分かってなかったのを自覚した。構成はマニアルで300psの4WDが選べる。
脱FFも達成し、実用も兼ね備えた最高の車の一つであるゴルフRが選定された。
初めて自分の乗る車に自然と愛車という言葉を当てはめることが出来ました |
 
Lotus Elise LotusSport135
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(～エリーゼ画像集～) |
2016年春、襟依零うたす(twitter名)の由来の念願の車を獲得した。
｢スポーツカー｣この言葉が当てはまる、最高の本物の車である。
最も美しい車であると共に、コンパクトで全幅が1.72m程しかなくスーパーカーのような扱いづらさが全く無い。
ローバーエンジンと750kg程しかないFRPとバスタブシャシーによる走りは、速いだけでなく極上の楽しさがある。ハンドリング、エンジンフィーリング、乗り心地。gtrRXが選ぶ、世界一の車がロータスエリーゼS2だと思う。 |
Volvo V40D4 |
じっちゃんが第三の車両としてVolvo就役させました。Sweden人が魔改造したMondeoというJeremy評であったが、少なくともFiestaとは全然似てない走行をする。普通にV70の方に似てる。偶に親とジジババでランチに行ったり、taskの処理に使ったりで足が必要になる場面用。普通の車で普通の交通手段の確保が大事。 |
| 今まで経験したもの |
 ←ゴミ車
FD2型シビックタイプR (ページ1)※退役 |
2015年、事が起きる。元からこの車にして後悔してはいたが、
様々な不幸がFD2を襲い使用不能にまで追い込まれる。
たった5年で死亡しました。
最初はいいけどすぐ劣化する車だった。
運転の楽しさはまるで無かった。
元から気に入ってないしゴミだったで異論無し。HONDAの全ての車はゴミ車である。最低の車。二度と乗りたくないし、お金をもらっても乗らない。
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 ←ゴミ車
コルト･ラリーアート･VersionR (ページ1)※退役 |
15km/Lの燃料代と1.5Lの税金…ゲトラグ5MT+ターボという維持費だけお得そうだとB4から交換した車
しかし…何もかもが故障するゴミトダメギアR。最も酷い車の一つだと思う。
きもいし、後でみたらこんなきもいものに私は乗ったのかと悪寒がしてくる。
何事も経験なのかもしれないが流石にこれは二度と体験したくない。
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 ←ゴミ車
BL5型レガシィB4 2.0NA ()※退役 |
140psで8km/L、F4WDで値段に対するシャーシ性能だけがお得？ エンジントラブル発生でほ゛うけんはおわってしまった。
レガシィの中で最もよい型に乗れただけ勉強だったのかもしれない。地味にSOHCの2Lという点がよかった。ボンネットにださい郵便ポストが付いていないのもmarvelous. 信頼性が無いことだけが兎に角惜しまれる。
なお運転の楽しさとは全く縁が発生しない。rubbish. |
 ←0.00001Lのゴミ車
DA63T10型キャリイ軽トラ 魔改ブースト農耕車※退役
(ページ1 コルトR死亡から農耕車へ)
(ページ2 農耕車の逆襲～ﾀｰﾎﾞ0.5Kで48→70ps～)
(ページ3 農耕カーボンボンネット着工)
(ページ4 オリジナルシャックルを試す)
(ページ5 農耕車に最適なオイルを探る)
(ページ6 強化ダウンリーフ組替えのお裁き)
(最終回 さらば農耕車)
これもう単なるゴミ情報なので抹消を検討中 |
まさかのﾊﾞｰｼﾞｮﾝRよりもマシな車。新車でも売却額で払っておつりが来る。RRの上パワーのあるサンバーが欲しかったが売り切れでこっちになったがターボ化したのでまともになった。
軽自動車の調査に本腰になる。
日本において維持費が最も安い車の内の一つ、車税4000円。
様々な魔改造(省略と横着が繰り返される)を経ることになった数奇な農耕車。
FD2、レガシィ、ゴミトVRと比べれば圧倒的にこっちの軽トラの方が好きではある。
2015年冬、ゴミ捨てに使った親が信号待ち中、日産のゴミ車に追突されてフレーム浪打になり廃車。
割と気に入っていた方かもしれないけど、結局は日本車の悪い部分は浮き彫り。何というか、１００円ショップの商品みたいでお世辞にも車と言えない。
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| それ以前について |
gtrRXの両親が乗り換えて壊れていく様を見たりしたのは、ハイラックスサーフ(N130系)、サニーNXクーペ、アコードワゴン(3代目)など。※全て故障してしまった。サニーは3度の水漏れ、ハイラックスは通勤中走行不能に。日本車が故障しないなんてのは嘘だ。 |
